步步強基、蓄能發(fā)展，向智能建造不斷邁進——內(nèi)蒙古交通集團強化公路建設(shè)管理

天似穹廬，籠蓋四野?；厮葸^往，2400多公里的東西跨度、廣袤無垠的草原戈壁，讓內(nèi)蒙古成了“可望而不可及的遠方”。隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，內(nèi)蒙古自治區(qū)“四橫十二縱”公路網(wǎng)已然形成，讓蒙古高原與祖國腹地緊密相連，成為祖國向北開放的橋頭堡。

內(nèi)蒙古交通集團作為自治區(qū)公路投資建設(shè)的“主力軍”，始終如一地堅持“精益求精，止于至善”的經(jīng)營理念，牢牢把握“開拓進取，勇爭一流”的奮斗目標。以打造精品為目標、在探索中不斷前進，公路建設(shè)逐步實現(xiàn)從粗放式到精細化的轉(zhuǎn)變，從勒勒車壓出的車轍，到四通八達的公路網(wǎng)，從鐵鍬、馬車拉出的瀝青路到數(shù)字化拌合站、3D智能攤鋪、智慧梁場、無人機巡檢所打造的一個個品質(zhì)工程、精品工程、樣板工程、廉潔工程，這一路的艱辛譜寫出“內(nèi)蒙古交通人”奮斗的凱歌。

轉(zhuǎn)變觀念，強化內(nèi)蒙古公路建設(shè)“一體化”管理

在內(nèi)蒙古自治區(qū)公路建設(shè)項目管理發(fā)展歷史進程中，項目現(xiàn)場管理機構(gòu)從早期的項目建設(shè)指揮部，到后來的項目建設(shè)管理辦公室，項目管理始終缺少標準統(tǒng)一的管理體系與制度流程，管理模式的多樣化導(dǎo)致項目外部協(xié)同效率不高，內(nèi)部管理效率不高，一些好的經(jīng)驗做法與制度體系難以傳承發(fā)揚，導(dǎo)致“一個項目一個樣，一人管理一個樣”，項目管理整體水平難以提升。2022年，內(nèi)蒙古交通集團項目管理分公司成立，開啟了公路建設(shè)項目“一體化管理”新模式。按照“三層次、兩界面”思路，厘清集團、分公司和項目辦的權(quán)責(zé)界限，明確分公司、項目辦兩級職能職責(zé)，并以標準化、信息化為抓手，建立健全制度體系，構(gòu)建以項目管理云平臺為核心的數(shù)字化管理體系，將制度流程與信息化融合，做到制度管人、流程管事，充分發(fā)揮項目管理一體化效能，高起點、高標準、高質(zhì)量打造公路建設(shè)專業(yè)化管理新高地、新標桿、新品牌。

從傳統(tǒng)的項目建設(shè)管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)闃藴驶?、精細化的一體化管理模式，分公司克服了以往經(jīng)驗難傳承、流程難統(tǒng)一、資源難共享的管理弊端。利用信息化手段，將制度融入信息化系統(tǒng)，規(guī)范管理行為，成功推動合規(guī)化、流程化落地。在項目前期規(guī)劃中踐行綠色低碳、智能化與全生命周期理念，科學(xué)統(tǒng)籌，頂層設(shè)計，確保項目在前期階段就實現(xiàn)資源優(yōu)化配置與環(huán)境友好型設(shè)計；在項目建設(shè)期堅持永臨結(jié)合理念，充分利用收費站、養(yǎng)護工區(qū)、結(jié)構(gòu)物征占區(qū)域等永久占地，建設(shè)項目辦駐地、構(gòu)件預(yù)制場地等臨時場所；施工中打造智慧梁場、數(shù)字化拌合站、路面3D攤鋪、無人機巡檢等智慧工地場景，推廣鋼渣、粉煤灰等工業(yè)固廢利用技術(shù)，簽約安全管理、質(zhì)量檢測等專業(yè)團隊強化施工過程管控，以“草原杯”“李春獎”“魯班獎”為建設(shè)目標助力工程品質(zhì)提升。

公路建設(shè)項目“一體化管理”模式不僅帶動了內(nèi)蒙古自治區(qū)公路建設(shè)現(xiàn)代化管理的轉(zhuǎn)變，還樹立了內(nèi)蒙古自治區(qū)公路建設(shè)行業(yè)的創(chuàng)新標桿，這是“內(nèi)蒙古交通人”踐行可持續(xù)發(fā)展的最有力舉措。

綠色發(fā)展，護航內(nèi)蒙古公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展

積極踐行“綠水青山就是金山銀山”的綠色發(fā)展理念，堅持“最小破壞”和“自然恢復(fù)”原則，將工程數(shù)字移交、永臨土地轉(zhuǎn)換利用、標準件預(yù)制、綠色低碳服務(wù)區(qū)、智能收費、路衍經(jīng)濟等理念貫穿于項目前期設(shè)計；項目建設(shè)過程中推廣應(yīng)用綠色公路建設(shè)技術(shù)，不斷深化路域固廢高質(zhì)化規(guī)模化利用，路面再生銑刨料100%利用，減少對自然資源的依賴和破壞；推廣新能源重卡等新能源施工裝備減少碳排放，應(yīng)用干法SBS、NRP等“四新”技術(shù)提高路用性能；實施公路建設(shè)全周期能耗與碳排放監(jiān)測、建設(shè)源網(wǎng)荷儲一體化零碳服務(wù)區(qū)，將“資源循環(huán)、生態(tài)優(yōu)先、技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)能降碳”理念內(nèi)化于心、外化于行，傾力打造綠色低碳無廢公路。

2023至2025年，分公司公路建設(shè)項目累計利用固廢135.4萬噸，節(jié)約臨時用地320畝，節(jié)約用電2.5萬千瓦時。

智慧建造，打造內(nèi)蒙古公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型標桿

內(nèi)蒙古交通集團順應(yīng)時代發(fā)展趨勢，提出“項目投資、科技驅(qū)動、數(shù)字賦能”的三大戰(zhàn)略，依靠科技創(chuàng)新與數(shù)字技術(shù)推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。從搭建系統(tǒng)化、一體化工程監(jiān)管平臺（“項管云”平臺）為落腳，到建立數(shù)字化管理體系，從推廣智能建造理念，到打造自治區(qū)“智慧梁場”新標桿；從運用信息化手段強化安全質(zhì)量管理，到通過精細化建造創(chuàng)建品質(zhì)工程。內(nèi)蒙古高速建設(shè)在不斷探索中強化數(shù)字化運用，為數(shù)字中國貢獻交通力量。

施工現(xiàn)場各項目依據(jù)建設(shè)實際整合資源，賦能項目建設(shè)智能化生產(chǎn)、安全質(zhì)量科學(xué)化管理，實現(xiàn)合理利用資源，揚優(yōu)勢、補短板，高效推進內(nèi)蒙古公路網(wǎng)向科技化、智慧化、精細化邁進；G1816 榮烏高速公路烏海至瑪沁聯(lián)絡(luò)線烏海巴音陶亥至石嘴山惠農(nóng)段打造自治區(qū)“智慧梁場”新標桿，通過智能蒸養(yǎng)系統(tǒng)、智能張拉、壓漿控制系統(tǒng)，梁場實現(xiàn)了鋼筋加工、混凝土澆筑、模板控制、養(yǎng)生工藝的精準調(diào)控；G1015綏滿高速公路鐵力至科右中旗聯(lián)絡(luò)線新發(fā)至科右中旗項目打造自治區(qū)“平安百年品質(zhì)工程”典范，房建工程以魯班工藝為標尺，各類材料拼縫嚴密、天地通縫、收口精細，邊角無瑕，門窗五金嚴絲合縫。建筑外觀經(jīng)BIM精密排版，外墻陶瓷板排列嚴整，橫縫交圈、縱縫貫通對齊，縫寬均勻；在安全質(zhì)量管理中，統(tǒng)一規(guī)范化、標準化管理鏈條，以平安工地創(chuàng)建為目標，大力推進信息化風(fēng)險源分級防控和隱患治理雙重預(yù)防機制，強化過程管理，為全部工程建設(shè)任務(wù)的順利完成奠定堅實基礎(chǔ)，力爭打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程，做到從工程優(yōu)良到管理優(yōu)秀。

在推進公路智能化建設(shè)中，內(nèi)蒙古不斷實現(xiàn)先樹立一個標桿性工程，再帶動多個項目；先實踐一項創(chuàng)新性技術(shù)，再推廣多項；先總結(jié)一項經(jīng)驗性成果，再落地多個項目的良性發(fā)展。創(chuàng)新技術(shù)成果與手段在一個項目攻克難題后在多個項目推廣，智慧化建設(shè)技術(shù)在一個項目形成經(jīng)驗成果后在多個項目落地生花，實現(xiàn)技術(shù)成果、工作經(jīng)驗的傳承與發(fā)展，全面提升工程品質(zhì)。

挺膺擔(dān)當(dāng)，傳承內(nèi)蒙古交通人文化品牌

企業(yè)文化是支撐企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的軟實力和不竭動力，與企業(yè)硬實力同等重要。內(nèi)蒙古交通集團統(tǒng)一項目建設(shè)管理后，信息化、標準化、統(tǒng)一化、規(guī)范化的管理已經(jīng)成為職工的思想自覺和行動自覺。一個項目所形成的經(jīng)驗與成果在后續(xù)項目中推廣應(yīng)用。通過在各個工程建設(shè)項目中踐行“開拓進取、勇爭一流”的奮進目標，“精益求精、止于至善”的經(jīng)營理念，“互相支持、互相理解、互相包容、互相成就”的價值追求，“愛企如家、以企為家”的企業(yè)文化，這些文化理念成為新時代內(nèi)蒙古交通人自覺遵循的精神共識；“家”的概念在一代代、一批批交通人的步履與發(fā)展中更加明顯，在各建設(shè)項目中凝聚起“心往一處想、勁往一處使”的工作合力，共同推進內(nèi)蒙古公路建設(shè)邁向新臺階。

在這種強大的文化凝聚力引領(lǐng)下，內(nèi)蒙古交通集團項目管理分公司作為專業(yè)化項目管理團隊，先后組織完成自治區(qū)“四橫十二縱”中近半數(shù)項目，建成G5511 省際大通道、G65包茂、G55二賽、G1015新科等高速公路，累計交工13個項目，通車里程約1600公里；榮獲我國公路行業(yè)最高質(zhì)量獎“李春獎”3項、內(nèi)蒙古自治區(qū)最高質(zhì)量獎“草原杯”8項，多次榮獲自治區(qū)公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎、“綠色施工”工程獎、平安工地建設(shè)“示范工程”等獎項。

內(nèi)蒙古交通人正大力弘揚蒙古馬精神，持續(xù)推進新時代公路建設(shè)項目管理現(xiàn)代化進程，以路路暢通的實踐助力內(nèi)蒙古加快融入?yún)^(qū)域協(xié)同與國家戰(zhàn)略，打造祖國向北開放橋頭堡，引領(lǐng)和帶動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。（王舒卉）