首批上路賽博皮卡披“國產(chǎn)外衣” ? 國產(chǎn)車衣膜行業(yè)快速發(fā)展

新華財經(jīng)上海11月1日電（記者高少華、胡潔菲）近期國內(nèi)首批上路的特斯拉賽博皮卡（Cybertruck）成為社交媒體關(guān)注焦點(diǎn)，而這款“未來之車”身披的是一家中國新材料企業(yè)——上海納琳威科技股份有限公司研發(fā)的真漆車衣。隨著材料科學(xué)的持續(xù)突破和消費(fèi)需求的不斷升級，在政策與市場的雙輪驅(qū)動下，真漆車衣膜技術(shù)正在引領(lǐng)汽車個性化改裝的新潮流，中國企業(yè)也正從技術(shù)追隨者向引領(lǐng)者轉(zhuǎn)變。

? 一輛身披納琳威真漆車衣的特斯拉賽博皮卡亮相上海街頭。（受訪者供圖）

特斯拉賽博皮卡是一次對傳統(tǒng)汽車工業(yè)的顛覆，其最標(biāo)志性的特點(diǎn)便是出廠未噴涂任何漆面的不銹鋼車身。賽博皮卡獨(dú)特的不銹鋼外殼和銳利線條，對車衣膜的貼合技術(shù)和材料性能提出了極高要求，而真漆車衣完美解決了這一難題，展現(xiàn)出國產(chǎn)新材料技術(shù)的成熟與創(chuàng)新?！百惒┢たǖ奶厥廛嚿斫Y(jié)構(gòu)，恰好展示了我們產(chǎn)品在復(fù)雜曲面上的優(yōu)異表現(xiàn)?！奔{琳威董事會秘書唐璇。

特斯拉不為賽博皮卡提供官方配色選項，這也讓其成為了一款不需要噴漆的主流汽車。這釋放出一個訊號，車漆不再是一個必須的工藝，疊加節(jié)能減碳目標(biāo)的要求，后續(xù)或?qū)⒂懈嗥囍圃焐掏瞥鲂枰N膜的車款，第三方車衣市場將迎來巨大的增量。

早在2021年賽博皮卡尚未量產(chǎn)時，納琳威就提出了“汽車工藝由4變3”的創(chuàng)新理念，這一理念正在重塑汽車個性化市場。傳統(tǒng)汽車制造四大工藝中的涂裝環(huán)節(jié)最為復(fù)雜，包括前處理、電泳、中涂、色漆和清漆等多道工序。而真漆車衣技術(shù)通過材料創(chuàng)新，極大簡化了個性化改色的工藝流程。納琳威的真漆車衣有望代替汽車涂裝，加快推動汽車工藝由4變3，助力行業(yè)綠色減碳轉(zhuǎn)型。

“我們不是簡單地替代傳統(tǒng)噴漆，而是重新定義汽車外觀改裝的邏輯?！奔{琳威企業(yè)創(chuàng)始人肖琳表示，“真漆車衣讓車主能夠隨時根據(jù)心情、場合改變愛車‘外衣’，就像更換手機(jī)殼一樣簡單。”真漆車衣這一創(chuàng)新也正好契合了當(dāng)下年輕車主將愛車作為自我表達(dá)平臺的消費(fèi)趨勢，將推動行業(yè)向更加環(huán)保和個性化的方向發(fā)展。

過去十年，是國內(nèi)車衣膜行業(yè)高速發(fā)展的“黃金十年”，裝貼率已經(jīng)突破17%。國內(nèi)車衣市場呈現(xiàn)出技術(shù)升級、國產(chǎn)崛起和消費(fèi)下沉的發(fā)展趨勢，龐大的汽車存量市場為車衣消費(fèi)提供了基礎(chǔ)場景，越來越多的新能源車主也正將漆面保護(hù)列為購車后首項投資。

在國內(nèi)車衣膜市場，?？怂古蔂枺╔PEL）、龍膜等國際品牌長期占據(jù)著高端市場，而一批國產(chǎn)品牌也正在加速崛起，并從技術(shù)追隨者向引領(lǐng)者轉(zhuǎn)變。據(jù)介紹，納琳威通過持續(xù)的技術(shù)研發(fā)投入，成功突破了高功能熱塑性聚氨酯彈性體（TPU）原膜的技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵材料的國產(chǎn)化替代。同時，納琳威還積極參與并推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推動包括《汽車漆面保護(hù)膜》《汽車改裝用改色膜》《汽車裝飾用品采購規(guī)范》《汽車漆面保護(hù)膜施工技術(shù)規(guī)程》等多項標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施。

“原膜技術(shù)的突破，意味著我們不再受制于國外供應(yīng)商?！毙ち毡硎荆斑@不僅降低了成本，更重要的是讓我們能夠根據(jù)中國市場的特殊需求，快速定制開發(fā)新產(chǎn)品。”在他看來。

在服務(wù)國內(nèi)用戶的同時，納琳威還積極出海，加速拓展國際市場。目前，納琳威業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋100多個國家及地區(qū)的汽車后市場，憑借對國際市場的深刻洞察和全球化戰(zhàn)略的長遠(yuǎn)布局，納琳威選擇在全球第二大汽車消費(fèi)市場美國建設(shè)生產(chǎn)基地，走出一條從產(chǎn)品出海到技術(shù)出海、制造出海，最終品牌出海的漸進(jìn)式全球化道路。

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編輯：林鄭宏

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